16 ਮਾਰਚ, 2024 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਕੇਨਰਜੀ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ (ਅੱਗੇ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਚੌਥੇ) ਡਾ. ਕੇ ਨੂੰ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਾਈਨਾ ਵਰਕਰਜ਼ ਹੋਮ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਚਾਈਨਾ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਕੈਮੀਕਲ ਐਂਡ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਪਾਵਰ ਸੋਰਸ, ਚਾਈਨਾ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਕੈਮੀਕਲ ਐਂਡ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਪਾਵਰ ਸੋਰਸ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰਾਂਚ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਈਨਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ/ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ" ਸੀ।
ਡਾ. ਕੇ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
[ਤਿੰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬੋਲਣਾ: ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਬੈਟਰੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸਲਾਹਕਾਰ]
1. ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ, ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ।
ਡਾ. ਕੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਵਜੋਂ, ਹਾਰਬਿਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਫ-ਕੈਂਪਸ ਡਾਕਟਰੇਟ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ, ਜਿਸਦਾ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ R&D ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧਾ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ। ਬੈਟਰੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਵਿਕ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਖਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ" ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਾ. ਕੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਦਮੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਦਮਤਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ "ਕਿਸਮਤ" ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕੇਨਰਜੀ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਕੇਨਰਜੀ ਦੇ ਸਫਲ ਮੇਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੱਖਾਂ ਯੂਆਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿੱਤ ਦੇ ਕਈ ਦੌਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ. ਇਹ ਇਸ ਪੱਕੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਰਸਤੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਣਨੀਤਕ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗ ਹਨ ਜੋ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਭੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿੱਥੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰਾਂ, ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਦਿ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜਦੋਂ ਸਮਾਜਿਕ ਜਨਤਕ ਸਰੋਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ "ਸ਼ਰਤ" ਇਨ-ਰੂਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੇਨਾਨ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਪੋਲੀਟੀਕਲ ਕੰਸਲਟੇਟਿਵ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ, ਡਾ. ਕੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 48Vlt 20Ah ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਰੇਂਜ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਰੇਂਜ ਸਿਰਫ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹੈ। . ਜੇਕਰ ਚੀਨ ਦੇ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਥ੍ਰੀ ਗੋਰਜ ਡੈਮ ਦੇ ਮਾਸਿਕ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸੂਚਕਾਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਭਾਵੇਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਸਮਾਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਤਕ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਚੀਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਾਰੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 130 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਮਾਜਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ, ਸਵੀਪਿੰਗ ਰੋਬੋਟ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਆਊਟਡੋਰ ਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੇਨਰਜੀ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ, ਇੱਕੋ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਤਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਾ. ਕੇ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਦਾ ਆਧਾਰ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
(1) ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ;
(2) ਨਾ ਸਾੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ;
(3) ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਕਸ ਜੋ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਉੱਦਮੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਡਾ. ਕੇ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ: ਗੈਸ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਆਦਿ ਸਾਰੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਹੀ ਸਮਝ, ਉਦਯੋਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
[ਡਾ. ਕੇ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ: ਕੇਨਰਜੀ ਲਿਥਿਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਜੋ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ]
ਡਾ. ਕੇ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ, ਉਦਯੋਗ ਸੰਘ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਉਸਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੇਨਰਜੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬਿਜਲੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਉਦਯੋਗ ਬਣਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਇਨ-ਰੂਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਰੇਡਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇ।
ਵੈਂਗ ਸ਼ੇਜ਼ੇ, ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ ਚਾਈਨਾ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ, ਗਾਓ ਯਾਨਮਿਨ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸੁਪਰਵਿਜ਼ਨ, ਯਾਨ ਫੇਂਗਮਿਨ, ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਰਾਜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਸੁਪਰਵੀਜ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਲੀ ਲੀਹੂਈ, ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਰਾਜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਲਿਊ ਯਾਨਲੋਂਗ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਚਾਈਨਾ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਕੈਮੀਕਲ ਐਂਡ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਪਾਵਰ ਸੋਰਸਜ਼ ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤੇ।
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਝਾਂਗ ਯੂ, ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਝੌ ਬੋ, ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਕੀਤੀ। ਜੋਖਮ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਸੈਸ਼ਨ।
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਿੱਚ Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਿੱਚ Yadea, Aima, Xiaoniu, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਮਾਹਰ ਨੁਮਾਇੰਦੇ। ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤੇ।
Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, Henan ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਦਮ ਹੈ। ਇਹ ਏਨਯਾਂਗ ਸਿਟੀ, ਹੇਨਾਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ-ਪੇਂਡੂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਹਰ ਡਾ. ਕੇ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰਲ ਗੋਲਡਵਾਟਰ ਅਤੇ ਯੂਆਨਹੇ ਹੋਪ ਵਰਗੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੀਵੀ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਉਤਪਾਦਨ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ" ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਅਤਿ-ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਕੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਐਸਿਡ ਲਿਥੀਅਮ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਲਿਥੀਅਮ, ਅਤੇ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਸਾਫਟ ਪੈਕੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤਰੀ ਹਰੀ ਯਾਤਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, ਖੇਤਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ) ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਆਦਿ। ਇਸਨੇ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਤਮ ਉੱਦਮਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ", "ਹੇਨਾਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉੱਦਮ", "ਹੇਨਾਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਟਰ", ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਜਿੱਤੇ ਹਨ। "ਹੇਨਾਨ ਪ੍ਰਾਂਤ